فاز توماس برينينغ (مانثي-بورش) بسباق DTM يوم السبت على حلبة أوشرسليبن، ليحقق فوزه الثاني هذا الموسم. بدأ بطل DTM لعام 2023 من المركز الأول وقاد السباق من البداية إلى النهاية – مع تعديل نقطة التوقف – عبر مسافة السباق بأكملها.
وقال برينينغ: “بشكل عام، كان يومًا مثاليًا، بدءًا من المركز الأول بالطبع ومن ثم قيادة السباق بأكمله. إنه يوم رائع جدًا”. ran.de. “كانت السيارة مثالية حقًا منذ اللفة الأولى في التدريبات، والاستراتيجية، والتوقف في منطقة الصيانة، واليوم اجتمع كل شيء معًا. شعرت بالراحة منذ البداية، لذا شكرًا جزيلًا للفريق وآمل بطبيعة الحال أن نتمكن من البناء على هذا.”
وبعد 40 لفة، عبر سائق “غريلو” خط النهاية متقدماً بفارق 1.601 ثانية عن لوكا إنجستلر (أبت-لامبورغيني). واحتل مارو إنجل (وينوارد-مرسيدس) المركز الثالث. أما المركز الرابع فكان من نصيب زميله سائق مرسيدس لوكاس أوير (لاندغراف-مرسيدس)، الذي تفوق بفارق ضئيل على ميركو بورتولوتي (جراسر-لامبورغيني) في المراحل الأخيرة.
توقف الحفرة يقرر ذلك: وينوارد ينزلق
واحتل أرجون مايني (HRT-Ford) المركز السادس، في حين حصل على المركز السابع كلفن فان دير ليندي (Schubert-BMW)، الذي عاد بقوة بعد تعرضه لحادث شديد في نوريرينج. كان تيمو جلوك (دور مكلارين) سعيدًا بالمركز الثامن بعد سباق قوي. وأكمل تييري فيرميولين (إميل-فري-فيراري) وريكاردو فيلر (مانثي-بورشه) المراكز العشرة الأولى.
فاز Preining بالبداية من المركز الأول، بينما قام إنجل خلفه بخطوة حاسمة متجاوزًا Engstler في المنعطف الأول. في اللفات الافتتاحية، انسحب Preining في البداية بعيدًا عن ملاحديه، لكن Engel بعد ذلك رفع سرعته وأغلق الفجوة أمام Preining.
تم تحديد المعركة من أجل الفوز خلال التوقف الإلزامي، والذي أكمله كل من Preining وEngel بعد اللفة 21. بينما قام Manthey بصيانة سيارة Preining بسرعة، عانى Engel من انحشار العجلة الأمامية اليسرى. بسبب التوقف البطيء، فقد المركز الثاني أمام إنجستلر.
إحباط بنك اليابان لتييم: ليس لدى نوريسرينغ المسيطر أي فرصة
نظرًا لأن مايسترو Norisring Nicki Thiim (Comtoyou-Aston-Martin) لم يتمكن من تجاوز المركز الثاني عشر، وذلك أيضًا بسبب تصنيف BoP غير المواتي لسيارته وصابورة النجاح بعد فوزه في نورمبرغ. على هذا النحو، تولى إنجل صدارة البطولة بالمركز الثالث.
قال إنجل: “بالتأكيد، كان من الواضح أن المركز الثاني كان ممكنًا”. ran.de، محبطًا بسبب توقف الحفرة الفاشلة. واختتم كلامه قائلاً: “علينا أن ننظر في الأمر ونحلل ما حدث هناك. ولكن حتى النهاية كان سباقًا جيدًا ويومًا جيدًا والعديد من النقاط”.
وانتهى السباق مبكرًا لصالح بن دور (دور-مكلارين). في اللفة الافتتاحية، اجتمع مع جول جونون (وينوارد-مرسيدس) عند المنعطف الثالث. تم حمل دور على نطاق واسع عند مخرج صاحب اليد اليسرى ولمس سيارة جونون، مما أجبره على الجلوس على العشب. أدى الثقب الناتج إلى تمزيق أجزاء من السيارة، وبعد ذلك تقاعد دور من السيارة.
مارو إنجل الآن في المقدمة: معركة ثلاثية في البطولة
كان للاتصال أيضًا عواقب على جونون. خرج سائق المرسيدس عن المسار قليلاً عدة مرات خلال اللفات التالية. بعد اللفة 27، أوقف سيارته في المرآب.
أُجبر ماركو ويتمان أيضًا على التقاعد من سيارته Schubert-BMW قبل الأوان بسبب ثقب. قبل دقيقة واحدة من فتح نافذة التوقف، فقد إطاره الأمامي الأيسر ضغط الهواء.
وأوضح مدير الفريق تورستن شوبرت قائلاً: “لقد تعرضنا لثقب بطيء. استمر الأمر لمدة خمس لفات تقريبًا. اعتقدنا أنه لا يزال بإمكاننا الوصول إلى نقطة التوقف، ولكن خرج المزيد والمزيد من الهواء”. ran.de. ويتمان، الذي كان أيضًا يعاني من سوء الأحوال الجوية جسديًا، لم يواصل السباق.
لم يتمكن فين ويبلهاوس (HRT-Ford) من مجاراة أدائه الرائع على حلبة نوريسرينغ. بعد جلسة تأهيلية ضعيفة، قاد سيارته خارج مراكز النقاط. في اللفة 18، قال الشاب عبر الراديو: “هناك شيء يحترق في قمرة القيادة”، ثم توجه بعد ذلك إلى منطقة الصيانة حيث تقاعد. بعد اللفة 17، انسحب نيكولاس بارت (كومتويو-أستون-مارتن) أيضًا، ربما بسبب خلل فني.
وفي بطولة السائقين، يتصدر إنجل الآن بعد تسعة سباقات من أصل 16 هذا الموسم. برصيد 125 نقطة، يتقدم بست نقاط على أوير (119)، الذي يتقدم بدوره بنقطة واحدة فقط على تيم (118). بعد فوز اليوم، يحتل Preining المركز الرابع في الترتيب العام (98)، على الرغم من أنه يتأخر بالفعل بفارق 27 نقطة عن المتصدر.
نريد رأيك!
ما الذي تود رؤيته على موقعنا “موتورسبورت.كوم”؟
شارك في استبياننا الذي مدته 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت.كوم
