يشارك جاك أيتكين في سباق Motul SportsCar Endurance Grand Prix في نهاية هذا الأسبوع في Road America في واحدة من أكثر السباقات اتساقًا في تاريخ بطولة IMSA WeatherTech SportsCar الحديثة.
يتصدر السائق البريطاني البالغ من العمر 31 عامًا ترتيب Grand Touring Prototype (GTP) برصيد 2,145 نقطة في السيارة رقم 31 Whelen Cadillac V-Series.R، محتفظًا بفارق 203 نقاط عن صاحبة المركز الثاني لورين هاينريش (1,942 نقطة).
يصل Aitken إلى Road America وهو يركب سلسلة من ثمانية سباقات على منصة التتويج يعود تاريخها إلى أواخر الموسم الماضي. يتضمن هذا الامتداد أربعة انتصارات: الفوز في إنديانابوليس وموتول بيتي لومان لاختتام عام 2025، تليها انتصارات GTP الأخيرة المتتالية في ديترويت وSahlen’s Six Hours of The Glen هذا الموسم.
العودة إلى طريق أمريكا
في نهاية هذا الأسبوع، تستضيف حلبة Road America التي يبلغ طولها 4.048 ميلًا و14 دورة جولة تحمل موسعة مدتها ست ساعات. سيتقاسم Aitken واجبات القيادة في Action Express Racing جنبًا إلى جنب مع السائقين المساعدين Earl Bamber و Frederik Vesti.
من الغريب أن Road America هو أيضًا موقع آخر نهائي لـ Aitken خارج منصة التتويج. طوال مسيرته المهنية الـ 28 التي بدأها IMSA، احتل المركز الرابع في مضمار ويسكونسن في كل من عامي 2024 و2025. وعلى الرغم من خطه، يقول أيتكين إن الفريق لا يسمح للإحصاءات بتغيير روتينه.
قال أيتكين: “أعتقد أنه يجب التعامل مع الأمر وكأنه يوم عادي، وعطلة نهاية أسبوع عادية”. “نحن في وضع جيد جدًا في الوقت الحالي كفريق وكطاقم. أعتقد أننا حققنا بعض التقدم الجيد هذا العام مع تحديث evo على سيارات كاديلاك أيضًا، وهناك الكثير من العمل الشاق في فترة الإجازة للاستعداد لذلك.” أكد Aitken أيضًا على أن الحفاظ على الخط يعد أمرًا ثانويًا للتنفيذ في نهاية كل أسبوع.
وقال: “لسنا في وضع حيث نحاول بشدة الحفاظ على خطنا”. “الحقيقة هي أننا نأتي في نهاية كل أسبوع نحاول القيام بأفضل عمل ممكن. ستنتهي السلسلة في وقت ما. لا أعرف ما إذا كان ذلك سيكون في نهاية هذا الأسبوع بثلاثية المركز الرابع أو ما إذا كان بإمكاننا الاستمرار لفترة أطول، لكننا نشعر بالرضا”.
رقم 38 فريق كاديلاك هيرتز جوتا كاديلاك V-Series.R: إيرل بامبر، سيباستيان بورديس، جاك أيتكين
تصوير: جيمس موي للتصوير عبر Getty Images
ميزة البرنامج المزدوج
أحد العناصر الأساسية للمستوى القوي الذي يتمتع به أيتكين هذا الموسم هو برنامجه المزدوج مع كاديلاك، حيث يتنافس في كل من IMSA وجولات مختارة من بطولة التحمل العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (WEC). بالمشاركة مع مساعد السائق إيرل بامبر، قدم وقت المقعد الإضافي ميزة مميزة نظرًا لحدود الاختبار الحديثة.
وأوضح آيتكين: “لقد كان الأمر مفيدًا للغاية”. “في نهاية اليوم، يمنحني ذلك وإيرل شيئًا لا يمكنك الحصول عليه حقًا هذه الأيام، وهو المزيد من الوقت على المسار. من الصعب جدًا قضاء المزيد من اللفات في السيارة دون أي نوع من التنازلات. …. أشعر وكأنني آخذ قيادتي إلى مستوى آخر هذا العام.”
الخبرة ومنظور البطولة
الآن في موسمه الثالث بدوام كامل في IMSA، قام Aitken، بطل كأس التحمل GTP لعام 2023، ببناء معرفة عميقة بمسارات أمريكا الشمالية واستراتيجية السباق. خلال مسيرته، حصل على خمسة انتصارات في IMSA.
يعزو Aitken مسيرته الأخيرة إلى مزيج من “النضج”، والتآزر القوي بين الفريق مع Action Express، والفهم الواقعي لحظ السباق.
قال آيتكين: “أشعر وكأنني وصلت إلى مرحلة النضج مع IMSA”. “أعرف البطولة بشكل أفضل بكثير مما كنت أعرفه من قبل، وأكثر راحة مع الحلبات، وأكثر تناغمًا مع السباقات وما يحدث بشكل عام على الجانب الاستراتيجي للأشياء. وفي نفس الوقت، أشعر براحة شديدة مع الفريق: Action Express وCadillac. أعتقد أن لدي بعض العلاقات الرائعة مما يعني أنني أستمتع بعملي وأحضره دائمًا.”
رقم 31 كاديلاك ويلين كاديلاك V-Series.R: جاك أيتكين
تصوير: جيك جالستاد / لومين عبر Getty Images
ومع اشتداد المنافسة على البطولة مع تقدم الموسم، يظل أيتكين يركز على الأداء أكثر من النتيجة.
قال أيتكين: “من الواضح أنه سيكون أمرًا رائعًا الفوز بأي بطولة بهذا الحجم”. “توجد IMSA في عالم السباقات، وليس فقط في عالم التحمل أو السيارات الرياضية. إنها بطولة أستمتع حقًا بالسباق فيها، وهو ما يعني الكثير أيضًا. والقيام بذلك مع الأشخاص الذين أستمتع بالعمل معهم، سيعني الكثير أيضًا.
“قم بموازنة ذلك كلما زاد عدد البطولات التي أشارك فيها والمزيد من السباقات التي أقوم بها، كلما قمت بقياس النجاح بطريقة مختلفة بعض الشيء، لأنه لا يمكنك سوى القيام بما هو تحت سيطرتك، وما بين يديك، لذلك أنا أستمتع أكثر فأكثر هذه الأيام بفعل هذه الأشياء بشكل جيد، وهذا يعني أنك لا تأخذ DNFs أو النتائج السيئة بنفس القدر من الجدية عندما تشعر أنك قد قمت بعملك. ولكن هذا يعني أيضًا أنه عندما تفوز، فإنك تكون أكثر قليلاً حذرا حول هذا الموضوع.
“سأكون في قمة السعادة إذا تمكنا من القيام بذلك وسأكون فخورًا جدًا بما حققناه. لكنني سأظل فخورًا جدًا، حتى لو لم نفعل ذلك. لذلك أعتقد أن هذا ما أحاول قوله”.
نريد رأيك!
ما الذي تود رؤيته على موقعنا “موتورسبورت.كوم”؟
شارك في استبياننا الذي مدته 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت.كوم
