هاس “لا ينبغي أن يقاتل مع” أستون مارتن – أوليفر بيرمان

قال أوليفر بيرمان إن فريق هاس “لا ينبغي أن يتقاتل مع” أستون مارتن وأوضح خروجه من القسم الأول من سباق الجائزة الكبرى المجري للفورمولا 1.

وبينما يتحسر الفريق الأمريكي على عدم اتساق سيارته، هذه المرة كان إستيبان أوكون سعيدًا وبيرمان في حالة ذهول بعد التصفيات المؤهلة لسباق المجر. تفوّق زميله البريطاني على زميله في الفريق للمرة الأولى منذ سباق موناكو، بفارق 0.223 ثانية، وخسر بفارق ضئيل إلى القسم الثاني أمام فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن، الذي كان أسرع بفارق 0.107 ثانية.

بذلت أستون كل ما في وسعها للوصول إلى هذا الإنجاز – أول ظهور لها في الربع الثاني في جلسة تأهيلية غير سباقات السرعة في عام 2026 – واستخدمت ثلاث مجموعات من الإطارات الجديدة مقابل مجموعتي بيرمان.

“لدينا ثلاثة فقط، لذلك لم يكن لدينا الكثير من الخيارات الأخرى،” علق سائق هاس. “لكنه يمنحنا سباقًا آخر محددًا للغد، لذلك نأمل أن يضعنا ذلك في نافذة جيدة.

“لكن نعم، لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة حتى الآن. قام فريق أستونز بثلاث مجموعات وهذا ساعدهم بالتأكيد، لكن لا ينبغي لنا القتال معهم.”

وبطبيعة الحال، تعود هذه النتيجة المفاجئة أيضًا إلى قيام أستون بإصلاح سيارة AMR26 بحزمة ترقية شاملة في نهاية هذا الأسبوع، والتي وفرت مكاسب تزيد عن 1.5 ثانية. كما استفادت أيضًا من حلبة هنغارورينج المتعرجة، حيث لا تزال وحدة طاقة هوندا تفتقر إلى الطاقة قبل تحديث زاندفورت.

وتابع بيرمان: “إنه أمر مؤلم حقًا”. “إنه يُظهر أننا نقاتل ونكافح حقًا في الوقت الحالي. ولكن، في الوقت نفسه، من المحتمل أن يكون المسار هو الأكثر استخدامًا مع أقصر الخطوط المستقيمة. لذلك لا أعتقد أنه سيبقى على هذا النحو، دعنا نقول، إلى الأبد. ولكن لا يزال، هذا تذكير لنا بأننا بحاجة إلى رفع مستوى لعبتنا “.

تفاقمت مشكلات بيرمان بسبب حقيقة أن السائق الاحتياطي ريو هيراكاوا تولى قيادة سيارته في جلسة التدريب الافتتاحية من أجل تلبية متطلبات المبتدئين التي تفرضها اللوائح.

قال الإنجليزي متأسفًا: “كان يوم الجمعة غير مثمر على الإطلاق بالنسبة لنا”. “لم أشارك في التجارب الحرة الأولى ثم في التجارب الحرة الثانية، كنت أتطلع إلى الاستمرار من حيث توقفنا في سبا.

“لكن في الحقيقة، شعرت وكأننا عدنا إلى سباقين أو ثلاثة سباقات مضت حيث كان التوازن في المنعطفات ضعيفًا حقًا. لم أتمكن من العثور على أي ثقة في السيارة، ولم أتمكن من دفعها، والاندفاع طوال الوقت عند الدخول. وخاصة على هذا المسار، يكون تأثير كرة الثلج ضخمًا عندما يكون لديك هذا القيد في توازن السيارة.”

نريد رأيك!

– فريق موتورسبورت.كوم