بدأت شركتا فيراري وبيجو في اختبار الإصدارات المحدثة من سيارتيهما Le Mans Hypercars في إطار تكثيف الاستعدادات لبطولة التحمل العالمية 2027.
على الرغم من أن موسم 2026 لم يكتمل إلا في منتصفه، إلا أن أعمال التطوير جارية بالفعل لحملة العام المقبل، والتي من المقرر أن تبدأ في قطر في 27 مارس 2027.
في يوم الثلاثاء، أصدرت فيراري صورة لنسخة مطورة من 499P، وهي تتميز بكسوة مموهة لإخفاء أي تغييرات ديناميكية هوائية. وتم تصوير السيارة أثناء اختبارها في مونزا، التي ستستضيف نهائيات الموسم لهذا العام، بعد أنباء إلغاء جولتي قطر والبحرين في أعقاب الصراع في الشرق الأوسط.
تستعد Scuderia لأكبر تحديث لـ 499P منذ ظهور LMH المزود بمحرك V6 لأول مرة في بطولة WEC لعام 2023. عشية سباق لومان 24 ساعة هذا العام، كشفت الشركة المصنعة الإيطالية أنها قد تستخدم جميع سياراتها الأربعة المتبقية لإصلاح السيارة، لكنها لم تصل إلى حد الكشف عن المكان الذي ستركز فيه التحديثات.
حتى الآن، استخدمت فيراري واحدة فقط من سيارات إيفو الخمسة المخصصة خلال العمر الخمس الأولي لسيارة LMDh/LMH؛ تحديث يركز على تبريد الفرامل الذي تم تقديمه في ساو باولو في عام 2024.
ولم تشارك فيراري أي معلومات إضافية حول مواصفات 2027 499P.
فيراري 499P
الصورة من قبل: فيراري
بيجو تعمل على التحديث القادم 9X8
وفي نفس اليوم، أعلنت بيجو أنها بدأت “الفصل التالي في تطور 9X8” حيث تهدف إلى أن تصبح في المقدمة في عام 2027.
وفي بيان صحفي، ذكرت الشركة المصنعة الفرنسية أنها “تعمل على سلسلة من التطورات التقنية التي تهدف إلى تعزيز الأداء والكفاءة والقدرة التنافسية” للمتسابق الذي يعمل بمحرك V6، والذي لم يسجل بعد فوزًا في السباق في Hypercar.
وكان البيان مصحوبًا بصورة مقربة للسيارة المحدثة، وهي تعمل بألياف الكربون العارية عند ما يبدو أنه بول ريكارد.
في حين أنه من المفهوم أن شركة بيجو قد استنفدت بالفعل مخصصاتها من evo jokers، فإنها تأمل في الاستفادة من اللائحة الجديدة التي تسمح للمصنعين المتعثرين برموز إضافية لتحسين الأداء.
وذكر بيان بيجو أن تطوراتها المخطط لها تظل خاضعة للموافقة. أي تحديث يستدعي استخدام evo jokers، سواء كان ضمن أو خارج السماح الأولي للشركة المصنعة بخمسة، يجب أن تتم الموافقة عليه من قبل مروجي WEC (FIA) وACO.
وقال إيمانويل إسناولت، مدير فريق بيجو: “منذ ظهورها لأول مرة، كانت سيارة بيجو 9X8 بمثابة منصة للتطور المستمر. فالتنافس على أعلى مستوى من سباقات التحمل يعني التعلم المستمر والتكيف والتقدم”.
بيجو 9X8 2027
الصورة من قبل: بيجو
“إن شدة المنافسة على مستوى بطولة العالم تعزز تصميمنا على مواصلة التطور. وهدفنا واضح: وضع 9X8 باستمرار بين أفضل المتنافسين.
“بينما نتطلع إلى عام 2027، يتخذ الفريق الخطوة التالية في تطويره، مع التركيز على نهج منقح للأداء والكفاءة والتصميم. ويعد هذا العمل علامة بارزة في إعداد الفصل التالي من قصة بيجو 9X8 وإدامة إرث بيجو في سباقات التحمل.”
قدمت بيجو سيارة 9X8 في منتصف موسم 2022، لكنها كافحت لترسيخ مكانتها في المقدمة بشكل ثابت. قامت العلامة التجارية Stellantis بتجديد النموذج الأولي لـ LMH في بداية عام 2024 وقدمت المزيد من التحديثات في العام الماضي، مما أدى إلى استنفاد جميع جوكرز إيفو الخمسة في هذه العملية.
مع اقتراب موعد سباق Lone Star Le Mans في شهر سبتمبر في أوستن، يحتل المركز السابع في ترتيب الشركات المصنعة، متقدمًا فقط على الوافد الجديد Genesis.
نريد رأيك!
ما الذي تود رؤيته على موقعنا “موتورسبورت.كوم”؟
شارك في استبياننا الذي مدته 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت.كوم
