في Indianapolis Motor Speedway، اخترق كارسون كفابيل أخيرًا وحصل على أول فوز له على الإطلاق في سلسلة قطع غيار السيارات NASCAR O’Reilly. لقد كان فوزًا عاطفيًا لكل من السائق والمالك المشارك للفريق ديل إيرنهاردت جونيور، الذي كان صريحًا جدًا في مقابلته بعد السباق.
قال إيرنهاردت وهو يحاول حبس دموعه: “يا رجل، لقد مضى وقت طويل على ذلك”. “إنه مثل الابن تقريبًا. كما تعلمون، أنت تعمل مع هؤلاء الرجال لفترة طويلة. أنت تعمل بجد. لقد عملنا بجد مع جوش بيري وجميع سائقينا وأنت فقط تريدهم أن يحققوا النجاح. ويجب أن يفوز ليستمر، عليك أن تفوز إذا كنت تريد البقاء في هذه الصفقة، لقد اقترب الرجل كثيرًا. لذلك أنا سعيد جدًا من أجله، من أجل ترافيس – والده – من أجل كادين، شقيقه.”
كان على Kvapil أن يجتاز زميله في الفريق Ross Chastain في الجولة النهائية، ثم يصد زميلًا آخر في الفريق Justin Allgaier للمطالبة بالعلم ذي المربعات.
حصل على المركز الثاني في خمس مرات في أول 63 مباراة له قبل أن يصل أخيرًا إلى Victory Lane في المستوى الثانوي لـ NASCAR.
وقال كفابيل بعد أن صعد من السيارة: “إن القيام بذلك هنا – أوه، إنه يعني لي العالم كله”. “يا رجل، لا أعلم، إنه أمر عاطفي للغاية. لقد ركبت تلك اللفة إلى الوراء وجلست هناك وفكرت في كل العمل الشاق الذي بذلته، أنا وأبي ترافيس، للوصول إلى هذه النقطة. والإيمان الذي وضعه ديل جونيور، إل دبليو ميلر، وكيلي ميلر خلفي لإعطائي هذه الفرصة، أعطني فرصة ثانية، أعتقد أنه يمكنك القول، للعودة إليها هذا العام. هذه المجموعة من الرجال في هذه البرية – هذه السيارة مذهلة. كنت أعلم أننا سنحصل على واحدة، وآمل أن نتمكن من مطاردة المزيد في النهاية، لا أستطيع أن أصدق ذلك.
وأضاف لاحقًا: “سيكون هذا أمرًا مثيرًا لفترة طويلة، وسأكون قادرًا على الذهاب إلى عطلة نهاية الأسبوع للتفكير في هذا الأمر، لذلك سأحاول فقط ألا أبكي كثيرًا. لقد ذرفتُ بالفعل بعض الدموع، وأحاول فقط أن أتماسك الآن”.
قاد Kvapil أول فريق سباق 1-2-3-4 على الإطلاق في تاريخ NASCAR O’Reilly مع زملائه في فريق JRM في المركز الثاني والثالث والرابع مع Allgaier و Chastain و Chase Elliott.
كان William Sawalich هو الأفضل بين الباقين بعد JRM، حيث احتل المركز الخامس. برنت كروز، كوري داي، شيلدون كريد، براندون جونز، وأوستن هيل ملأوا ما تبقى من المراكز العشرة الأولى.
المرحلة 1
حقق Creed تقدمًا مريحًا من المركز الأول في بداية السباق، بينما كان هناك الكثير من القتال في جميع أنحاء المجموعة حيث كانت المسودة ذات أهمية قصوى.
مع تقدم المرحلة، فقد Creed السيطرة على سيارته رقم 00 وواجه بعض الالتفافات المرورية، مما دفعه مرة أخرى إلى براثن المجموعة التي تطارده.
تجاوز كليمنتس كلاً من ماير ثم كريد ليأخذ زمام المبادرة ويبحر. وبعد فقدان السيطرة على السباق، تراجع فريق Creed بسرعة إلى خارج المراكز الخمسة الأولى.
واصل كليمنتس الفوز بالمرحلة الأولى، بفارق ثانيتين عن تشاستين. وتبعهم كفابيل، وسواليتش، وماير، وألغاير، وكريد، وتاي. غراي، أطقم، وS. سميث.
إليوت، الذي بدأ من الجزء الخلفي من الملعب، قاد سيارته حتى المركز الرابع عشر في المرحلة الافتتاحية الخالية من التحذيرات.
المرحلة 2
خلال توقفات استراحة المرحلة، خسر كليمنتس سبعة مراكز بسبب توقف لمدة 18 ثانية، مما منح الصدارة إلى تشاستين.
لقد كانت جولة مليئة بالأحداث من التوقفات، حيث كانت هناك أيضًا لحظة متقاربة بين زملاء فريق Crews و Gray في JGR، حيث كادوا أن يصطدموا على طريق الحفرة. تم إرسال كل من جراي وسانشيز إلى الجزء الخلفي من الملعب بسبب إطار غير متحكم فيه، وضرب ريان إليس جاكمان أثناء دخوله صندوقه (الذي كان بخير).
تقدم Sawalich على Chastain في بداية الشوط الثاني، لكن Chastain قاوم بسرعة بدفعة من Creed، وانزلق Sawalich من المركز الأول إلى السادس في لحظات معدودة.
حافظ Chastain على سيطرته على Creed في معظم مراحل المسرح، حتى طار تحذير مثير للاهتمام قبل سبع لفات من نهاية المسرح. ركض غاريت سميثلي فوق الرصيف الداخلي ثم انطلق للخارج، مما أدى إلى أول إنذار طبيعي للسباق.
اختار تشاستين ومعظم الميدان الحفر، لكن بقيت سيارتان في الخارج في محاولة للحصول على بعض نقاط المرحلة – طومسون وكاروث. على طريق الحفرة، حافظ Chastain على تفوقه بينما توقف Crews لفترة طويلة للإصلاحات. أظهرت الإعادة أن Crews قد خرج بالفعل من الرافعة.
كما أن توقيت هذا التحذير وضع معظم الحقل على حافة نافذة الوقود ليصل إلى النهاية دون توقف آخر.
في بداية الشوط الثاني، تجاوز Allgaier Chastain حيث كان عليه أن يرفع الكرة في اتصال قريب مع Thompson، لكن Caruth احتفظ بالمقدمة طوال اندفاعة الثلاث لفات، وفاز بالمرحلة الثانية.
تبع كاروث ألجاير، وتشاستين، وكريد، وكفابيل، وطومسون، وماير، وسواليتش، وهيل، وإليوت.
المرحلة 3
عندما حرض كاروث من الصدارة، كان ألجاير وتشاستين في الصف الأمامي لإعادة التشغيل قبل 34 لفة.
انتزع تشاستين التقدم مرة أخرى بينما قام ماير بخطوة جريئة للمركز الثاني، حيث قام بالتواصل من الباب إلى الباب مع كفابيل قبل أن يتراجع عن المراكز الخمسة الأولى.
عندما تم حل الأمور، كان JRM 1-2-3 في المقدمة. استمر تشاستين في الصدارة حتى 22 لفة متبقية، حيث قطع كفابيل تحته عند مخرج المنعطف الثاني وانتزع الصدارة بعيدًا.
كان Creed يركض خلف ثلاثي JRM، فقط لكي يتخطاه إليوت ويجعله JRM 1-2-3-4.
تجاوز Allgaier Chastain في المركز الثاني قبل أقل من عشر لفات بقليل، وبدأ في مطاردة Kvapil.
في مكان آخر من الميدان، توقف كليمنتس، الفائز بالمرحلة الأولى، بشكل غير مجدول.
مع مرور اللفات، اقترب ألجاير من كفابيل وكاد أن يلمس الحائط بينما كان يحاول الحصول على مساحة كبيرة كافية له. لكن ذلك لم يكن كافيًا، حيث عبرت ساحة من الطوب على بعد بضعة سيارات من كفابيل.
بعد إنديانابوليس، أصبح السائقون التاليون محصورين الآن في تشيس للبطولة: Allgaier وKvapil وLove وCreed وDay وB. Jones وHill. في المعركة حول خط القطع، حصل Crews على +13 نقطة، وGray +7 نقاط على الفقاعة، وSawalich -7 نقاط، وCaruth -20 نقطة.
نريد رأيك!
ما الذي تود رؤيته على موقعنا “موتورسبورت.كوم”؟
شارك في استبياننا الذي مدته 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت.كوم
