ستختتم بطولة العالم للقدرة 2026 في أوروبا، مع استبدال الأحداث المخطط لها في الشرق الأوسط بسباقات جديدة في برشلونة ومونزا.
وبعد زيارات إلى أوستن وفوجي في سبتمبر، كان من المفترض أن تتوجه البطولة إلى الخليج في سبتمبر، حيث تم تحديد موعد لسباق قطر لمسافة 1812 كيلومترًا في 24 أكتوبر، على أن يتبعه السباق النهائي التقليدي في البحرين في 7 نوفمبر.
ومع ذلك، انهار وقف إطلاق النار المتفق عليه بين إيران والولايات المتحدة/إسرائيل هذا الشهر، مع استئناف الجانبين الهجمات في المنطقة وواصلت السفن التجارية تجنب مضيق هرمز بسبب الخوف من الهجمات الصاروخية. ويشكل هذا الوضع تحديًا خاصًا بالنسبة لشركة WEC، التي تعتمد بشكل كبير على الشحن البحري لنقل معداتها.
ونتيجة لذلك، اختار مروجو السلسلة، الاتحاد الدولي للسيارات ونادي السيارات الغربي، التخلي عن المحطة المربحة ماليًا في الشرق الأوسط لصالح إنهاء الموسم بالقرب من قاعدته الجماهيرية الأوروبية الأساسية.
وكجزء من الروزنامة المحدثة، ستقوم بطولة العالم للتحمل بزيارتها الأولى إلى إسبانيا هذا العام، حيث من المقرر إقامة سباق برشلونة 6 ساعات في 18 أكتوبر، أي قبل أسبوع من سباق قطر الذي تم إلغاؤه الآن والذي يبلغ طوله 1812 كيلومترًا. قبل أن يتم إلغاؤها تمامًا، تم تأجيل المباراة التي استمرت 10 ساعات في حلبة لوسيل الدولية من مارس إلى أكتوبر بعد اندلاع الحرب الإيرانية التي أجبرت بطولة العالم للتحمل على تأجيل بداية الموسم.
رقم 7 تويوتا غازو ريسينغ تويوتا GR010 – هجين: مايك كونواي، كاموي كوباياشي، خوسيه ماريا لوبيز
تصوير: اليسيو مورجيسي
ستختتم حملة 2026 الآن في إيطاليا، حيث سيقام حدث مونزا لمدة 6 ساعات في 8 نوفمبر – وهي نفس عطلة نهاية الأسبوع المخصصة أصلاً لنهائي البحرين. ولم يتم ذكر أي شيء عن اختبار المبتدئين، والذي يتم إجراؤه تقليديًا بعد يوم واحد من نهاية الموسم.
استضافت مونزا سابقًا ثلاثة سباقات WEC بين عامي 2021 و23، قبل أن تتولى إيمولا قيادة الجولة الإيطالية من البطولة.
وقال فريديريك ليكوين، الرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للسيارات “WEC”: “لقد راقبنا عن كثب التطورات في الشرق الأوسط خلال الأشهر الأخيرة. قبل بضعة أسابيع، كنا متفائلين بشأن قدرتنا على السباق في قطر والبحرين، ولكن لسوء الحظ، فإن الوضع الحالي يجبرنا على التحول إلى خطة بديلة.
“لقد قررنا على النحو الواجب استبدال هاتين الجولتين في نهاية الموسم ببرشلونة ومونزا. من الناحية اللوجستية، كان من الضروري اتخاذ هذا القرار الآن للسماح للمصنعين والفرق ومنظمة FIA WEC باتخاذ جميع الترتيبات اللازمة.
“أود أن أشكر قطر والبحرين بحرارة على تفهمهما في هذه الأوقات. لقد كنا في حوار مستمر مع كلا المسارين واتحاداتهما الوطنية، ونحن فخورون بالعلاقات الوثيقة وطويلة الأمد التي بنيناها في الشرق الأوسط. إنها أحداث مهمة للغاية وراسخة في بطولة العالم للتحمل، وستظل كذلك لسنوات عديدة قادمة.”
والأهم من ذلك، أن كلا من برشلونة ومونزا سيقدمان 25 نقطة كحد أقصى للفائز بالسباق، وفقًا لنظام التسجيل القياسي للأحداث التي تستغرق ست ساعات. لو بقي التقويم دون تغيير، لكان الطاقم الفائز مؤهلاً للحصول على 38 نقطة كجزء من نظام النقاط الإضافية المستخدم في السباقات الأطول.
وهذا من شأنه أن يجعل من الصعب على الفرق تعويض أي عجز في معركة البطولة. ومن المرجح أيضًا أن يكون لتغيير التقويم تأثيرًا ضارًا على تويوتا، التي لم تتعرض لأي هزيمة في البحرين خلال السنوات التسع الماضية.
آخر حملة WEC اختتمت في أوروبا كانت موسم 2018-2019، والذي تضمن نسختين من سباق لومان 24 ساعة.
تم تحديث تقويم WEC لعام 2026
نريد رأيك!
ما الذي تود رؤيته على موقعنا “موتورسبورت.كوم”؟
شارك في استبياننا الذي مدته 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت.كوم
