تعمق نائب المدير الفني لفريق مرسيدس، سيموني ريستا، في مشاكل جورج راسل الأخيرة، حيث اكتشف الفريق مشكلة برمجية تفاقمت بسبب وحدة الطاقة الأقدم لدى السائق البريطاني.
كان راسل وفريقه في حيرة من أمرهم بسبب الافتقار إلى السرعة القصوى مقارنة بزميله في الفريق كيمي أنتونيلي في سيلفرستون وسبا فرانكورشان. حاول المتسابق الرئيسي في مرسيدس تعديل أسلوب قيادته، ولكن دون جدوى، حيث كانت مشاكله مرتبطة بكود برنامج وحدة الطاقة مما أدى إلى خلل في توزيع الطاقة.
وقال ريستا: “كما نعلم جميعًا، إنها مجموعة جديدة معقدة للغاية من اللوائح المتعلقة بوحدة الطاقة”. “إنها الأيام الأولى جدًا. لقد أجرينا للتو 10 سباقات حتى الآن، وهناك الكثير لنتعلمه. ما زلنا نتعلم الكثير معًا، أنفسنا وزملائنا في HPP. لقد وجدنا خطأً في برنامجنا، وكان علينا الرد عليه.
“كان هناك شيء ما هناك بالفعل في سيلفرستون، لكن المشكلة كانت أكثر وضوحًا في سبا، وهي واحدة من الحلبات التي تتمتع بأعلى زمن لفات في دلتا الطاقة. نعتقد أننا فهمنا الأمر أخيرًا ونجحنا في الوصول إلى بودابست”.
وأوضح ريستا أن سيارة أنتونيلي لم تكن محصنة ضد هذه المشكلة، لكن الطالب الإيطالي استفاد من مجموعة نقل الحركة الأحدث في هذا السياق.
وقال: “البرنامج هو نفسه بالنسبة لجميع السيارات، وكان موجودا في كل سيارة، لكنه أثر على جورج أكثر من كيمي”.
جورج راسل، مرسيدس
تصوير: ستيفن تي / LAT Images عبر Getty Images
“علينا أيضًا أن نضع في اعتبارنا أنه عند مقارنة أدائهما في السباقات القليلة الماضية، كان كيمي يستخدم وحدة طاقة أحدث، والتي، بالطبع، دائمًا أفضل قليلاً من وحدة الطاقة المستخدمة. سيتغير هذا في السباقات التالية عندما نبدأ في الحصول على وحدة طاقة أحدث من جانب جورج.
“لذلك، هناك القليل من كل شيء. هناك القليل من البرامج، ولكن هناك أيضًا كيمي خارج المرحلة مع برنامج جورج. أنت تلخص كل شيء عندما تنظر إلى النتيجة النهائية.”
أدت مشكلة راسل بشكل غير مباشر إلى اعتزاله في اللفة الأولى من سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، حيث ابتلعه منافسوه على Kemmel Straight قبل أن يتم لفه في فخ الحصى من قبل زميله السابق في الفريق لويس هاميلتون. نتيجة لذلك، أصبح الآن متأخرًا بـ 50 نقطة عن أنتونيلي في ترتيب السائقين.
وعندما سُئل من قبل “موتورسبورت” عن مدى أهمية أن تأخذ مرسيدس مخاوفه وشكاويه على محمل الجد بالنسبة لراسل، أجاب ريستا: “أولاً وقبل كل شيء، كفريق، نحن ممتنون حقًا لجورج لأنه تحدينا وسلط الضوء على فرصة حيث كنا بحاجة إلى التركيز. لقد كان جيدًا حقًا في فهم وتسليط الضوء على الأشياء لنا. لقد تمكنا أخيرًا من تحديد الحل ووضع إصلاح لهذا السباق. لذا، شكرًا لجورج لأنه فعل ذلك من أجلنا ومن أجل الفريق.
“بالطبع، إنه سعيد للغاية لأننا تمكنا من الوصول إلى جوهر المشكلة وحلها. لقد كان عملاً جماعيًا جيدًا. لم يكن الأمر الأسهل. كما قلت، مع اللوائح الجديدة، لا يزال هناك الكثير من الأشياء التي يجب تعلمها. لكنها خطوة إلى الأمام.”
نريد رأيك!
ما الذي تود رؤيته على موقعنا “موتورسبورت.كوم”؟
شارك في استبياننا الذي مدته 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت.كوم
