أصبح Brickyard 400 الآن في الرؤية الخلفية، ولدى فرق NASCAR عطلة نهاية أسبوع أخيرة قبل 14 سباقًا متتاليًا لإنهاء الموسم. الضغط مستمر على الفرق حول خط القطع، بينما يحاول المرشحون وضع أنفسهم بشكل أفضل لإعادة ضبط تشيس في ما يزيد قليلاً عن شهر.
ولكن على الرغم من كل ذلك، فقد كان الأمر بمثابة تقبيل الطوب بدوام جزئي حيث حقق كوري هايم فوزه الثاني هذا العام في بدايته الثامنة فقط لموسم 2026. بدفعة مفيدة، نجح هايم في تبرئة رئيسه في الإعادة الأخيرة، وحرم ديني هاملين من الفوز بجوهرة التاج الوحيدة التي لم يطالب بها بعد.
فاز فريق 23XI Racing الآن بسباق Brickyard 400s على التوالي، ويواصل Heim إبهار عالم NASCAR على الرغم من افتقاره إلى خبرة الكأس.
والآن، إليكم أكبر الفائزين والخاسرين من بطولة بريكيارد 400:
الفائز: الفريق رقم 67، إنه وقت Heim في ساحة الطوب
شاهد: هايم يتمسك بالفوز بإندي: “لقد كانت تلك حفنة لعينة!”
لقد فعلها كوري هايم مرة أخرى. في 15 بداية مهنية فقط، تمكن من الفوز بالجولة الافتتاحية لسباق شارع سان دييغو في قاعدة عسكرية نشطة، وحصل على جوهرة التاج عبر بريكيارد 400. وتجاوز زميله المخضرم تايلر ريديك في الفوز الأول، ورئيسه في 23XI ديني هاملين في الفوز الثاني. يتمتع هايم بموهبة استثنائية حقًا، وإذا كان يجمع النقاط، فإنه سيتقدم على سائقين متفرغين على الرغم من مشاركته في ثمانية سباقات فقط من أصل 22 هذا العام. إنه واحد من ستة سائقين فقط حققوا موسمًا متعدد الانتصارات، وهو أول سائق بدوام جزئي يفعل ذلك منذ تيم ريتشموند وديفي أليسون في عام 1987. لكنه ليس الفائز الوحيد هنا بالطبع. يستحق كل شخص في تلك السيارة رقم 67 بعض الثناء، وخاصة رئيس الطاقم بوتي باركر، الذي ظل على قمة منطقة الصيانة لأكثر من 600 سباق قبل أن يفوز بأول سباق جوهرة التاج له.
الخاسر: ديني هاملين يترك فوزًا آخر في إندي يفلت من بين أصابعه
شاهد: مشاعر مختلطة لهاملين بعد انتهاء إندي P5
18 محاولة ولا يزال صفر فوز كسائق. كان هاملين متقدمًا في إعادة التشغيل النهائية في IMS، ولكن مرة أخرى، انزلق Brickyard 400 من بين أصابعه. إنها الجوهرة المفقودة في مسيرة ناسكار المذهلة، وإذا استمر هاملين في خطته للخروج من الرياضة بعد عام 2027، فسيكون لديه فرصة واحدة أخرى للفوز بسباق بريكيارد 400. بينما كان عليه أن يرفع من أجل هايم بعد كتلة قوية، ألقى هاملين باللوم على الخسارة في إعادة التشغيل قبل لحظات. على الرغم من اصطفاف ثلاث سيارات Joe Gibbs Racing في الجزء السفلي، إلا أنها أصبحت جميعها منفصلة، مما سمح للجزء العلوي بالاندفاع للأمام.
الفائز: تود جيليلاند مع فوز المستضعف في تحدي الموسم
شاهد: جيليلاند فخور بفوزه بتحدي الموسم 2026: “لقد استفدنا منه إلى أقصى حد”
لقد فازت جيلي بالميلي! سقط اثنان من سائقي Spire وسائقين Hendrick ونجم Penske جميعًا عندما قام Gilliland بمسيرته غير المتوقعة إلى تاج In-Season Challenge. لقد فاز هو وشركة Front Row Motorsports بالجائزة البالغة مليون دولار، وكان بالطبع سعيدًا بها بعد رفع العلم ذي المربعات. في الواقع، هنأه العديد من السائقين على دورة التهدئة كما لو أنه فاز بالسباق نفسه! لقد كان “فوزًا” رائعًا للفريق المستضعف والمصنف رقم 25 في البطولة المكونة من 32 سائقًا. مرة أخرى، قامت هذه المنافسة الممتعة بعمل رائع في تسليط الضوء على السائقين الذين لا يحصلون في العادة على الكثير من الاهتمام، وقد استحق جيليلاند ذلك بالتأكيد. في النهاية، تغلب على رايان بلاني بفارق مركزين فقط، وحصل على الجائزة الكبرى.
الخاسر: كايل لارسون ببساطة لا يستطيع الحصول على قسط من الراحة، ويخسر نقاطًا قيمة
حسنًا، ربما هو ملعون؟ منذ محاولة Indy 500/Coke 600 المزدوجة سيئة السمعة في عام 2025، والتي انتهت بـ DNF مزدوج، لم يقم لارسون بزيارة Victory Lane في سلسلة الكأس. حتى أنه فاز ببطولة بين ذلك الحين والآن، ولكن لم يفوز أي سباق. في إنديانابوليس، بدأ في المركز العاشر، لكن التوقف المبكر ساعده على رفع ترتيب الجري وكان في وضع يسمح له بالفوز بالمرحلة الأولى. ومع ذلك، قبل خمس لفات من نهاية المرحلة، انفجر إطار خلفي يسار واصطدم لارسون بالحائط. بدلاً من التنافس على الفوز، انتهى لارسون في المركز الأخير، ومن المثير للصدمة أن نرى عدد الأشياء التي حدثت بشكل خاطئ بالنسبة له منذ فوزه الأخير بالكأس قبل 14 شهرًا. إنهم قادرون على المنافسة، ومع ذلك فقد تجاوزتهم الكثير من الانتصارات في السباق. الفريق رقم 5 ببساطة لا يستطيع الحصول على فترة راحة، والآن، يخسر نقاطًا ثمينة حيث يتراجع مركزين في الترتيب إلى المركز الثامن. لماذا هذا مهم؟ عندما تتم إعادة تعيين Chase، سيكون تصنيف السائق في المراكز الـ16 الأولى هو العامل الوحيد في عدد النقاط التي يبدأ بها في المعركة المكونة من عشرة سباقات على البطولة.
الفائز: جوش بيري لديه ما يبتسم له على الرغم من المستقبل الغامض
جوش بيري، رقم 21 وود براذرز فورد
تصوير: مايكل أليو أيقونة Sportswire عبر Getty Images
بيري بدون رحلة لموسم 2027، وموسم 2026 لم يكن لطيفًا معه. في آخر 14 سباقًا قبل إندي، احتل المركز 25 أو أسوأ في 13 منها. لقد كانت وحشية. لكن يوم الأحد في Brickyard كان أفضل إنجاز لبيري طوال العام، حيث احتل المركز السابع في آلة Wood Brothers رقم 21. لا نعرف أين سينتهي بيري في العام المقبل، ولكن الانتهاء من هذا القبيل سيقطع شوطًا طويلًا في منحه رحلة جديدة.
الخاسر: حزمة الكأس الهوائية حيث أن تمرير الصدارة لا يزال شبه مستحيل في IMS
ديني هاملين، جو غيبس ريسينغ
تصوير: جاستن كاستيرلاين / غيتي إيماجز
بينما أنتجت إنديانابوليس بعض السطور الرائعة في القصة، إلا أن السباق نفسه ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. الآن، هذا ليس موضوعًا جديدًا لسباق بريكيارد 400، حيث لم يكن السباق هو الأفضل على الإطلاق من حيث المرور. لكن في هذه الأيام، يبدو الأمر مستحيلًا بمجرد أن يصبح الحقل ملفًا واحدًا بعد إعادة التشغيل. لا أعتقد أنه كان هناك تمريرة واحدة للعلم الأخضر للصدارة في Brickyard 400 لم تكن بسبب إعادة التشغيل أو التوقف. في المقابل، شاهدنا كارسون كفابيل يركض ويتجاوز روس تشاستين ليحقق فوز NASCAR O’Reilly IMS يوم السبت، لكن ذلك لم يبدو ممكنًا في سباق الكأس. حتى في أعماق المجموعة، واجه السائقون صعوبة في القيام بأي تحركات بمجرد اصطفاف الجميع في الطابور. إنه جدل متعب في هذه المرحلة ولا يمثل مشكلة في إندي فحسب، لكن إنديانابوليس كشف بالفعل مدى صعوبة الأمر. من الواضح أن بيل ولوجانو كانا أسرع من هايم في اللفات الأخيرة، لكن لم يكن لديهما فرصة لتجاوزه إلا إذا ارتكب خطأ. هذا أمر إشكالي، ويحتاج إلى دراسة العقول التقنية الأكثر ذكاءً.
نريد رأيك!
ما الذي تود رؤيته على موقعنا “موتورسبورت.كوم”؟
شارك في استبياننا الذي مدته 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت.كوم
