يجب على Tesla إرسال سجلات جديدة واسعة النطاق إلى الإدارة الوطنية لحركة المرور على الطرق السريعة والسلامة كجزء من تحقيق سلامة الطيار الآلي – وإلا ستواجه غرامات باهظة.
إذا فشلت Tesla في تزويد الوكالة الفيدرالية بمعلومات حول أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ، والتي يتم تسويقها كخيارات الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة وخيارات FSD Beta في الولايات المتحدة ، فإن الشركة تواجه “عقوبات مدنية تصل إلى 26315 دولارًا لكل انتهاك في اليوم ، وفقا لرسالة نشرت على موقع NHTSA يوم الخميس.
بدأت NHTSA تحقيقًا في سلامة الطيار الآلي في عام 2021 بعد أن حددت سلسلة من الحوادث التي اصطدمت فيها سيارات Tesla التي تستخدم الطيار الآلي بمركبات المستجيبين الأوائل الثابتة ومركبات العمل على الطرق.
حتى الآن ، لا تتمتع أي من أنظمة مساعدة السائق في Tesla بالاستقلالية ، ولا يمكن لسيارات الشركة أن تعمل كمركبة آلية مثل تلك التي تديرها Cruise أو Waymo. بدلاً من ذلك ، تتطلب سيارات Tesla وجود سائق خلف عجلة القيادة ، وعلى استعداد للتوجيه أو الفرامل في أي وقت. يتحكم الطيار الآلي و FSD فقط في الكبح والتوجيه والتسارع في ظروف محدودة.
من بين التفاصيل الأخرى ، تريد سلطة سلامة المركبات الفيدرالية معلومات حول إصدارات برامج Tesla والأجهزة والمكونات الأخرى التي تم تثبيتها في كل سيارة تم بيعها أو تأجيرها أو استخدامها في الولايات المتحدة من سنوات الطراز 2014 إلى 2023 ، بالإضافة إلى التاريخ الذي تم فيه “قبول أي سيارة من سيارات Tesla في برنامج” Full-Self Driving beta “.
يتكون FSD Beta الخاص بالشركة من ميزات مساعدة السائق التي تم اختبارها داخليًا ولكن لم يتم تفكيكها بالكامل. تستخدم Tesla عملائها كاختبار سلامة للبرامج والمركبات عبر برنامج FSD Beta ، بدلاً من الاعتماد على سائقي السلامة المحترفين ، كما هو معيار الصناعة.
أجرت Tesla سابقًا عمليات سحب طوعية لسياراتها بسبب مشاكل مع Autopilot و FSD Beta ووعدت بتقديم تحديثات برامج عبر الهواء من شأنها معالجة المشكلات.
قال إشعار على موقع NHTSA في فبراير 2023 إن نظام مساعدة السائق FSD Beta الخاص بشركة Tesla قد “يسمح للمركبة بالتصرف بشكل غير آمن حول التقاطعات ، مثل السفر مباشرة عبر تقاطع أثناء التواجد في ممر انعطاف فقط ، ودخول تقاطع يتم التحكم فيه بإشارة التوقف. دون التوقف تمامًا ، أو الدخول في تقاطع أثناء إشارة مرور صفراء ثابتة دون توخي الحذر. “
وفقًا للبيانات التي تتبعها NHTSA ، كان هناك 21 تصادمًا معروفًا نتج عنه وفيات شملت سيارات Tesla المجهزة بأنظمة مساعدة السائق الخاصة بالشركة – أعلى من أي صانع سيارات آخر يقدم نظامًا مشابهًا.
وفقًا لرسالة منفصلة صدرت يوم الخميس ، تراجع NHTSA أيضًا التماسًا من الباحث في سلامة السيارات ، رونالد بيلت ، الذي طلب من الوكالة إعادة فتح تحقيق سابق لتحديد الأسباب الكامنة وراء أحداث “التسارع المفاجئ غير المقصود” التي تم الإبلاغ عنها إلى NHTSA.
مع أحداث التسارع المفاجئة غير المقصودة ، قد يكون السائق إما متوقفًا أو يقود بسرعة عادية عندما تتأرجح سيارته للأمام بشكل غير متوقع ، مما قد يؤدي إلى حدوث تصادم.
لم يرد نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا ، لارس مورافي ، على الفور على طلب للتعليق.
اقرأ الرسالة كاملة من NHTSA إلى تسلا طلب سجلات جديدة واسعة النطاق.
اكتشاف المزيد من ينبوع المعرفة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.