يتوصل عمال UPS إلى عقد مبدئي مع أيام الإدارة قبل الموعد النهائي للإضراب

توصلت UPS ونقابة Teamsters إلى اتفاق مبدئي لعقد جديد مدته خمس سنوات يغطي 340.000 عامل في أكبر شركة نقل طرود في البلاد ، قبل ستة أيام من إضراب مهدد يهدد بوقوع عمليات تسليم في جميع أنحاء البلاد.

أعلن قادة النقابات عن الصفقة منتصف نهار الثلاثاء ، بعد ساعات من استئناف المفاوضات بعد انهيار المحادثات في 5 يوليو. لا يزال يتعين الموافقة على اتفاقية المصافحة من قبل أعضاء نقابة الصفوف في UPS لتصبح سارية المفعول.

وقال شون أوبراين ، رئيس شركة Teamsters ، في بيان يوم الثلاثاء: “وضعت UPS 30 مليار دولار من الأموال الجديدة على الطاولة كنتيجة مباشرة لهذه المفاوضات”. “يضع هذا العقد معيارًا جديدًا في الحركة العمالية ويرفع المعايير لجميع العمال”.

وقالت كارول تومي ، الرئيس التنفيذي لشركة UPS في بيان: “توصلنا معًا إلى اتفاق مربح للجانبين بشأن القضايا المهمة لقيادة Teamsters وموظفينا و UPS وعملائنا.” وقالت إن الصفقة “تستمر في مكافأة موظفي UPS بدوام كامل وجزئي بأجور ومزايا رائدة في الصناعة مع الاحتفاظ بالمرونة التي نحتاجها للبقاء في المنافسة وخدمة عملائنا والحفاظ على قوة أعمالنا.”

احتفل نوربرت رودريغيز ، سائق سيارات UPS المخضرم الذي شارك في إضراب Teamsters الأخير في الشركة ، في عام 1997 ، بالإعلان أثناء تسليم الطرود على طريقه.

وقال: “أنا سعيد للغاية لأن أوبراين تفاوض على مثل هذا العقد الرائع ، لأنني سأكون صادقًا معك: إنه مطلوب”.

وأضاف رودريغيز “أكبر فوز هو الحصول أخيرًا على السيارة المكيفة” ، مشيرًا إلى توفير رئيسي لتدابير السلامة الحرارية الجديدة التي توصل إليها الجانبان الشهر الماضي. أشاد فريق Teamsters بهذه التغييرات باعتبارها إنجازًا كبيرًا بعد سنوات من الشكاوى من أن العمل في الطقس الحار أصبح أكثر خطورة ، حيث أدى تغير المناخ إلى تمديد امتدادات درجات الحرارة القياسية في جميع أنحاء البلاد.

“أعمل في ولاية أريزونا. قال رودريغيز “اليوم سيكون 114 درجة. “هذه الظروف تزداد صعوبة.”

في حين أن UPS وقادة النقابات قد توصلوا بالفعل إلى اتفاقيات بشأن معظم القضايا منذ أسابيع ، إلا أن عددًا قليلاً من المسائل الاقتصادية ظل دون حل عندما استؤنفت المفاوضات يوم الثلاثاء ، بما في ذلك أجر السائقين بدوام جزئي. أثار المأزق ، قبل ما يقرب من ثلاثة أسابيع من الإضراب المهدد من قبل النقابة ، مخاوف بين أصحاب الأعمال الصغيرة الذين يعتمدون على UPS لشحن طرودهم.

صوت عمال UPS بأغلبية ساحقة في 16 يونيو للسماح بالإضراب في حالة تعذر التوصل إلى اتفاق قبل انتهاء عقدهم الحالي في 31 يوليو.

الصفقة المؤقتة التي تم كشف النقاب عنها يوم الثلاثاء تلغي أيضًا إحدى سمات اتفاقية العمل الحالية التي كان العديد من الأعضاء العاديين يشتمونها منذ البداية: فئة من السائقين بدوام جزئي تعرف باسم “22.4s” ، سميت لهذا القسم من العقد الذي أنشأهم.

ساهم عدم الموافقة على هذا النظام ذي المستويين في تصويت عمال UPS على العقد الذي تفاوض عليه قادة Teamsters في عام 2018 ، لكن أعضاء النقابة استخدموا تدابير إجرائية لفرضه على أي حال. أدى الاقتتال الداخلي إلى حدوث هزة في القيادة أدت إلى وصول أوبراين إلى السلطة.

وبموجب الاتفاقية الجديدة ، سيتم إعادة تصنيف 22.4 سائقًا كسائقين عاديين وسيتم تعديل أجورهم وفقًا لذلك. كما سيتم منع UPS من مطالبة السائقين بالعمل لوقت إضافي في أيام العطلة المقررة.

يتضمن العقد الذي مدته خمس سنوات أيضًا ما أطلق عليه الاتحاد زيادات في الأجور “تاريخية”. ويضمن العمال النقابيون الحاليون بدوام كامل وبدوام جزئي زيادة في الأجور بمقدار 2.75 دولارًا في الساعة هذا العام ، حسبما قال أعضاء فريق العمل ، بما يصل إلى 7.50 دولارًا في الساعة خلال مدة العقد.

سيتم رفع الدفع للعمال الحاليين والمبتدئين بدوام جزئي – والذي وصفته قيادة UPS و Teamsters بأنه العقبة الأخيرة للعقد – إلى ما لا يقل عن 21 دولارًا في الساعة على الفور ، مع التقدم إلى 23 دولارًا في الساعة.

كما فاز المتفرغون الحاليون بزيادات في الأجور طويلة العمر تصل إلى 1.50 دولار في الساعة. قالت النقابة إن زيادة أجور العاملين بدوام كامل تجعل متوسط ​​أعلى معدل لهم يصل إلى 49 دولارًا في الساعة.

كان توقف العمل من قبل سائقي UPS أكبر إضراب لصاحب العمل الفردي في تاريخ الولايات المتحدة. وتوقعت توقعات حديثة لمجموعة Anderson Economic Group أن الإضراب لمدة 10 أيام سيكلف الاقتصاد الأمريكي حوالي 7 مليارات دولار ، مع تكبد العمال 1.1 مليار دولار في الأجور المفقودة ، بينما تتكبد UPS خسائر بقيمة 816 مليون دولار.

إضراب عام 1997 في الشركة ، الذي استمر 15 يومًا وشارك فيه حوالي 185000 عامل ، تركز على تأمين أجور أفضل وأمن وظيفي. لقد كلف في النهاية UPS 600 مليون دولار من العائدات ولكنه أدى إلى مكاسب الموظفين في كلا المقياسين.

أدى صعود التجارة الإلكترونية ، الذي تسارع بسبب الوباء ، إلى إعادة تشكيل مطالب عمال UPS في الجولة الأخيرة من محادثات العقود. إنهم يقومون الآن بفرز وتقديم الملايين من الحزم الإضافية – 6.2 مليار حزمة على مستوى العالم في عام 2022 ، ارتفاعًا من 5.5 مليار في عام 2019. جادل قادة العمل بأن UPS يجب أن تستخدم 13 مليار دولار من الأرباح التي حققتها العام الماضي لتحسين أجور الموظفين وظروف العمل.

حذر خبراء اللوجستيات من أن الإضراب المطول هذه المرة من المحتمل أن يؤدي إلى تعطيل العديد من عمليات التسليم أكثر مما يمكن أن تستوعبه المنافسون الكبار مثل FedEx أو خدمة البريد الأمريكية ، مما قد يؤدي إلى قلب موسم التسوق للعودة إلى المدرسة.