برمجيات المراقبة الذي يستخدم الذكاء الاصطناعي لاكتشاف الأشخاص الذين يتهربون من الأسعار ، تم طرحه بهدوء في بعض محطات مترو الأنفاق في مدينة نيويورك ومن المتوقع أن يتم تقديمه إلى المزيد بحلول نهاية العام ، وفقًا للوثائق العامة والعقود الحكومية التي حصلت عليها NBC News.
يستخدم النظام ، الذي لم تعترف به المدينة وسلطة النقل التابعة لها سابقًا بالاسم ، برنامجًا تابعًا لجهة خارجية وصفته الشركة المصنعة له كوسيلة لإشراك سلطات إنفاذ القانون للمساعدة في القضاء على التهرب من دفع الأجرة.
كان النظام قيد الاستخدام في سبع محطات مترو أنفاق في مايو ، وفقًا لتقرير عن التهرب من الأجرة نشرته على الإنترنت هيئة Metropolitan Transit ، التي تشرف على النقل العام في مدينة نيويورك. وتتوقع هيئة النقل العام (MTA) أنه بحلول نهاية العام ، سيتوسع النظام بـ “حوالي عشرين محطة أخرى ، مع المزيد لاحقًا” ، كما يقول التقرير. ووجد التقرير أيضًا أن MTA خسرت 690 مليون دولار بسبب التهرب من أجرة السفر في عام 2022.
قالت جوانا فلوريس ، المتحدثة باسم MTA ، إن نظام الذكاء الاصطناعي لا يقوم بإبلاغ شرطة نيويورك عن المتهربين من الأجرة ، لكنها رفضت التعليق على ما إذا كانت هذه السياسة يمكن أن تتغير. ورفض متحدث باسم الشرطة التعليق.
قال تيم مينتون ، مدير الاتصالات في MTA ، إن النظام يتتبع التهرب من الأجرة لمعرفة مقدار الأموال التي لا يجمعها مترو الأنفاق.
قال مينتون: “نحن نستخدمها بشكل أساسي كأداة عد”. “الهدف هو تحديد عدد الأشخاص الذين يتهربون من الأجرة وكيف يفعلون ذلك.”
قال مينتون إن مقاطع الفيديو مخزنة على خوادم MTA ويتم الاحتفاظ بها “لفترة محدودة”. أعلن مكتب حاكم نيويورك كاثي هوشول العام الماضي أن أنظمة النقل في المدينة بها أكثر من 10000 كاميرا مراقبة.
يضيف استخدام البرنامج إلى ما يراه بعض دعاة الخصوصية على أنه جهاز مراقبة متنامٍ يتطور في مدينة نيويورك.
قال ألبرت فوكس كان ، مدير مشروع مراقبة تكنولوجيا المراقبة ، وهي مجموعة قانونية غير ربحية تدافع عن حقوق الخصوصية في مدينة نيويورك: “هذه لحظة لم يسبق أن خضعت فيها الحركة حول المدينة لمزيد من المراقبة”.
“نحن نشهد بالفعل انتشار أجهزة قراءة لوحات الترخيص الآلية. لقد رأينا جمع البيانات عن تاريخ Uber و Lyft. قال كان: “نرى عشرات الآلاف من الكاميرات في متناول إدارة شرطة نيويورك عندما يتجول الناس في الأماكن العامة”. “لذا فقد أصبحت مدينة بشكل متزايد حيث لا توجد طريقة للتنقل فيها بشكل خاص.”
وأكد فلوريس أن البرنامج تم إنشاؤه بواسطة شركة AWAAIT الإسبانية. AWAAIT رفض التعليق.
يصور مقطع فيديو ترويجي لبرنامج التهرب من الأجرة الخاص بـ AWAAIT ، الذي أنشأته شركة إسبانية تشغل قطارات مترو برشلونة ، نظامًا تم فيه استخدام نظام AWAAIT في البداية لمسح الركاب الذين يمرون عبر نظام المترو وإرسال صور للأشخاص الذين حددت أنهم متهربون من الأسعار إلى الهواتف الذكية لوكلاء المحطات القريبة.
إن التأكيدات الصادرة عن هيئة النقل والمواصلات (MTA) بأن البرنامج لن يستخدم لمساعدة إنفاذ القانون لم تفعل شيئًا يذكر لتشجيع بعض المدافعين عن الخصوصية والحقوق المدنية ، الذين كانوا قلقين بالفعل بشأن الجهود السابقة لقمع التهرب من الأجرة.
في عام 2019 ، صدرت تعليمات لضباط دوريات شرطة المدينة بتذاكر معظم المتهربين من الأجرة بدلاً من القبض عليهم إذا كان بإمكانهم تقديم بطاقات الهوية واجتازوا الفحوصات من خلال نظام التوعية بالمجال التابع لقسم الشرطة ، وهو مركز مركزي للمراقبة ومعلومات الجريمة يشرف عليه مكتب مكافحة الإرهاب في شرطة نيويورك.
زادت نيويورك عدد ضباط الشرطة المتمركزين في محطات مترو الأنفاق منذ العام الماضي ، كما تزايدت الاعتقالات بشكل مطرد. تاريخيا ، اعتقلت إدارة الشرطة الفرسان السود واللاتينيين بتهمة التهرب من الأجرة بمعدلات أعلى بكثير من تلك الموجودة في الأعراق الأخرى ، مما أثار مزاعم بالعنصرية.
قالت مولي جريفارد ، محامية العاملين في جمعية المساعدة القانونية ، وهي شركة محاماة تدافع عن العدالة الاجتماعية ، إن فرض التهرب من دفع الأجرة ينتهي غالبًا باستهداف الفقراء.
قال جريفارد: “من المؤسف حقًا أنه بدلاً من التفكير في الكيفية التي يمكن بها للمدينة والدولة أن تجعل هذه الخدمات متاحة أكثر ، وأكثر سهولة في الوصول إليها للجمهور ، فإنهم ينفقون كل هذا الوقت والمال على آليات الإنفاذ لمحاولة الحصول على المال من سكان نيويورك الأقل دخلاً”.
يُظهر عقد MTA الذي تم تنقيحه بشكل كبير لنظام الذكاء الاصطناعي اعتبارًا من يوليو 2022 ، والذي حصل عليه Cahn من خلال طلب قانون حرية المعلومات ومشاركته مع NBC News ، أنه تم اختبار النظام لأول مرة في مدينة نيويورك في عام 2020 ، مع إضافة المزيد من المحطات في عام 2021. تم تنقيح العدد الدقيق للمحطات. تُظهر GovSpend ، وهي قاعدة بيانات لسجلات الإنفاق الحكومي ، أن MTA قامت بعمليتي شراء في عام 2021 لبرنامج “AWAAIT Video Analytics Fare Evasion Software” بمبلغ إجمالي قدره 35335 دولارًا. لم تكن أرقام 2022 متوفرة.
وقال كان إن استخدام التكنولوجيا لمحاولة تتبع التهرب من دفع الأجرة يوضح الأولويات المضللة.
وقال: “ما زلنا نرى هذا التجريم المستمر للتهرب من أجرة السفر على الرغم من أنه لا يؤذي أحداً”. “وهذا في الحقيقة يبدو وكأنه يقود السياسة لتكنولوجيا سيئة وسياسة سيئة.”
اكتشاف المزيد من ينبوع المعرفة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.