حث المدعون العامون في 17 ولاية يوم الخميس الحكومة الفيدرالية على استدعاء ملايين سيارات كيا وهيونداي لأنها سهلة السرقة ، استجابة للزيادة الحادة في السرقات التي أججها تحدي فيروسي على وسائل التواصل الاجتماعي.
لا تحتوي بعض سيارات كيا وهيونداي التي تم بيعها في الولايات المتحدة على مدار العقد الماضي على مثبتات المحرك ، وهي ميزة قياسية في معظم السيارات تمنع تشغيل المحرك ما لم يكن المفتاح موجودًا.
أظهرت مقاطع الفيديو المتداولة على خدمة الوسائط الاجتماعية TikTok كيف يمكن للأشخاص بدء طرازي Kia و Hyundai باستخدام مفك البراغي وكابل USB فقط. في لوس أنجلوس ، زادت سرقات سيارات هيونداي وكيا بنحو 85٪ في عام 2022 ، وهي تمثل الآن 20٪ من جميع سرقات السيارات في المدينة ، وفقًا لمكتب المدعي العام في كاليفورنيا.
غالبًا ما تنتهي هذه السرقات المستوحاة من وسائل التواصل الاجتماعي إلى مأساة ، حيث ألقت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة باللوم على اتجاه السيارة المسروقة في 14 حادثًا تم الإبلاغ عنها وثماني حالات وفاة. في أكتوبر / تشرين الأول ، قال مفوض الشرطة إن حادث سيارة في بوفالو بنيويورك أسفر عن مقتل أربعة مراهقين ربما كان مرتبطًا بتحدي تيك توك. وقالت شرطة بوفالو إن ستة شبان كانوا في الحادث في المجموع في سيارة كيا مسرعة تحطمت. تم الإبلاغ عن سرقة السيارة.
وقالت هيونداي أيضًا إن سياراتها تتوافق مع متطلبات مكافحة السرقة الفيدرالية. تقول الشركة إنها شرعت في ترقية البرنامج لمنع السرقات قبل شهرين من الموعد المحدد ، لكنها لم تجب على سؤال حول عدد المركبات التي استلمتها. وقال بيان الشركة “نتواصل مع NHTSA بشأن إجراءاتنا العديدة لمساعدة عملائنا”.
تضيف الرسالة إلى الضغط المتزايد على شركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية. رفعت عدة مدن ، بما في ذلك سانت لويس وكليفلاند وميلووكي وسان دييغو وسياتل وكولومبوس بولاية أوهايو ، دعوى قضائية ضد شركات صناعة السيارات.
في سبتمبر ، وجد معهد بيانات خسارة الطرق السريعة ، وهو وحدة تابعة لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة ، أن سيارات هيونداي وكيا التي لا تحتوي على مثبتات الحركة لديها معدل مطالبة بسرقة السيارة يبلغ 2.18 لكل 1000 سنة مركبة مؤمنة. بلغ معدل بقية الصناعة مجتمعة 1.21.
أعلنت هيونداي وكيا في فبراير أنهما ستقدمان تحديثات البرامج للمركبات التي تتطلب أن يكون المفتاح في مفتاح الإشعال لتشغيل السيارة. يعمل التغيير أيضًا على تحديث برنامج إنذار سرقة السيارات لإطالة مدة الإنذار من 30 ثانية إلى دقيقة واحدة. حوالي 3.8 مليون سيارة هيونداي و 4.5 مليون سيارة كيا مؤهلة لتحديث البرنامج.
لكن حملة الخدمة من قبل صانعي السيارات الكوريين المنتسبين ليست استدعاء ، والتي تأتي مع متطلبات الإبلاغ ويتم مراقبتها عن كثب بواسطة NHTSA.
وقالت الوكالة إن سرقات هيونداي وكيا تنطوي على سلوك إجرامي يقع ضمن اختصاص إنفاذ القانون. ومع ذلك ، قالت NHTSA إنها اجتمعت مع صانعي السيارات لمناقشة نقاط الضعف في السرقة بالإضافة إلى البرامج والأجهزة في النماذج المتأثرة.
وقالت الوكالة إنها تحصل على تحديثات منتظمة بشأن خطط الشركات. وقالت الوكالة “ستواصل NHTSA مراقبة هذه المشكلة ، ونشر الوعي بمزيد من التحديثات للسلطات المحلية وتقديم خبرتها في الجهود المبذولة لتعزيز سلامة السيارات”.
لكن مايكل بروكس ، المدير التنفيذي للمركز غير الربحي لأمان السيارات ، قال إنه لا توجد وسيلة للجمهور لتتبع فعالية حملة الخدمة الداخلية للشركة. في الاستدعاء ، تتطلب NHTSA تقارير ربع سنوية وتراقب ما إذا كانت إصلاحات الاستدعاء تحل المشكلة ، على حد قوله. تطلب الوكالة أيضًا من مصنعي السيارات إخطار كل مالك عن طريق البريد.
قال بروكس: “لن نعرف عدد الذين على الطريق مع هذه المشكلة” مع حملة خدمة الشركة. “لن نعرف ما إذا كان الاستدعاء فعالاً ، إذا تم إرسال الإشعار بشكل صحيح.”
قال بروكس إن NHTSA كانت بطيئة في الرد على سرقات السيارات ، على الرغم من أن Hyundais و Kias المسروقتين تتسببان في مشاكل تتعلق بالسلامة على الطرق.
قالت هيونداي إن جميع الطرازات التي تم إنتاجها بعد الأول من نوفمبر 2021 ، بها مثبتات كمعدات قياسية.
اكتشاف المزيد من ينبوع المعرفة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.