الظهران: مسلح بحقيبة ظهر مليئة بالمعدات الثقيلة وثقة هادئة ، يأخذ محمد غازي البالغ من العمر 24 عامًا نفسًا عميقًا وهو يرتدي نظارات العمل. ثم يبدأ السحر أو الأز.
في مكتبة مركز الملك عبد العزيز للثقافة العالمية (إثراء) ، تنطلق الحياة في الفضاء الهادئ بينما تحلق طائرة غازي بدون طيار. بينما غالبًا ما يتم رصد المصورين في المكتبة المذهلة ، فمن غير المعتاد رؤية الصور التي تلتقطها طائرة بدون طيار خلال ساعات العمل.
يشعر غازي ، الذي لديه العديد من أفراد الأسرة في الظهران ، بعلاقة شخصية بالمدينة. عند حصوله على فرصة نادرة لتطيير كاميرته بدون طيار في مكتبة إثراء ، قال لصحيفة عرب نيوز: “اعتقدت دائمًا” لا يمكنني الانتظار للحصول على فرصة للحصول على طائرة بدون طيار “، وهذا ليس بهذه السهولة. لا أحد يستطيع أن يطير بدون طيار Ithra. لذلك إنه لشرف حقيقي أن أقول إنني كنت قادرًا على ذلك – وليس بالخارج ، من الداخل “.
تحلق الطائرة بدون طيار فوق رفوف الكتب وفوق الزوار. يكاد يكفي أن يصيبك بدوار الحركة – لكن غازي لا يزال غير منزعج. كإبن طيار ، الطيران يسري في دمه.
منذ صغره ، كان يزور والده في العمل في قمرة القيادة. دفعته هذه التجربة إلى السعي وراء نفس الحب ولكن بأخذها بنفسه.
قال: “انجذبت نحو الطائرات بدون طيار ، وهو أمر ممتع ، لأن والدي كان طيارًا في الخطوط الجوية السعودية”. كان غازي يعتزم أن يسير على خطى والده ، لكنه انتهى به الأمر في النهاية إلى الذهاب إلى مدرسة الفنون.
ولد غازي في جدة ، وانتقل إلى الولايات المتحدة عندما كان في الثانية من عمره. خلال طفولته في فيلادلفيا ، نما شغفه بالأفلام ، وعندما حان الوقت لاختيار تخصص للجامعة ، اختار درجة البكالوريوس في تصميم وإنتاج الأفلام.
التحقت والدة غازي بنفس الجامعة للحصول على درجة الماجستير في التربية الفنية. كانوا في بعض من نفس الفصول الدراسية ، مما أدى إلى بعض المنافسة الصحية بين الأم والابن.
لم يتوقف عن الشوق لزيارة المملكة العربية السعودية ، وعندما تحولت الدروس إلى التعلم عبر الإنترنت خلال COVID-19 ، قفز على فرصة زيارة مسقط رأسه. كان من المفترض أن تكون رحلة قصيرة لزيارة عائلته في جدة ، لكن غازي اندهش من مدى اختلاف مكان ولادته مع كونه مألوفًا.
لم يعد إلى الولايات المتحدة. “كانت رحلتي ذهابًا وإيابًا لمدة أسبوعين. ذهبت وانتهى بي الأمر بالبقاء. لم أعود إلى المنزل أبدًا. لقد صُدمت للغاية – لقد كان سعوديًا مختلفًا تمامًا “.
بعد أن شهد تحول البلاد ، أدرك غازي أن المملكة مليئة بالفرص وأنه يريد أن يكون جزءًا من التغيير. بدلاً من المشاهدة من بعيد ، قرر أن يأخذ مهاراته في صناعة الأفلام ويهدف إلى الانطلاق.
“ضربت الأرض وأنا أعمل على إنتاج الأفلام … وانجذبت نحو تشغيل الطائرات بدون طيار. قبل تشغيل الطائرات بدون طيار ، كنت أختبر نوعًا ما من المياه في صناعة السينما هنا ، كنت أفعل القليل من كل شيء لكنه لم يكن مناسبًا حقًا – لم أشعر أنني أنا “، قال.
وجد غازي طريقة لدمج حبه للمغامرة وصناعة الأفلام بشغفه بالطيران. بفضل اهتمامه ومعرفته بالطيران ، علم نفسه كيفية تشغيل أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار.
انتهى به الأمر إلى تفضيل الطائرات بدون طيار من منظور الشخص الأول ، أو FPV ، والتي تتضمن نظارات واقية.
ومع ذلك ، فإن العمل عليها ليس سهلاً كما قد يبدو ، وفي بعض الأحيان تكون هناك خسائر. “جزء كبير من اللعبة ينهار. لكن ، كما تعلم ، ما هو أكثر أهمية من الانهيار هو التقاط القطع والعودة.
قال غازي: “إنه مثل درس في الحياة بالنسبة لي ، بغض النظر عما يحدث ، وبغض النظر عن عدد المرات التي تعرضت فيها للإسقاط ، يجب عليك النهوض ، بغض النظر عن مدى صعوبة اللقطة”.
أثناء التصوير ، يميل غازي إلى إحضار العديد من النسخ الاحتياطية لأن العملية قد تكون محفوفة بالمخاطر. “أنا دائما أتجاوز الحدود.” هو قال. “إذا كنت مخرجًا وأخبرتني” مرحبًا ، هل يمكننا الحصول على هذه اللقطة؟ ” سألقي نظرة عليه. سأفكر في طريقتي الخاصة لإضفاء نوع من البهارات عليها وجعلها صعبة بعض الشيء ، وأكثر إثارة للاهتمام ، وأكثر إثارة للإعجاب. وأحيانًا ينطوي ذلك على بعض المخاطرة “.
يتذكر غازي أنه في إحدى المرات سلم والده زوجًا ثانيًا من النظارات ليرى ما كان يفعله.
“والدي طيار طيران تجاري ، مما يعني أنه يهتم بالسلامة والإجراءات الصحيحة. عندما رآني أقوم بمناوراتي (مثل) الصعود والنزول ، الاقتراب الفائق من الناس … كنت أسمعه في الخلفية ، فقط يصدر كل هذه الأصوات ، يحبس أنفاسه ، “قال.
وضعت الهيئة العامة للطيران المدني لوائح للطيران الآمن بطائرات بدون طيار ، ولدى غازي جميع المؤهلات المناسبة ليكون طيارًا بدون طيار. لذلك ، بينما يتخطى الحدود ، فإنه يتبع البروتوكول أيضًا.
يعد الاستخدام الترفيهي والمهني للطائرات بدون طيار قانونيًا في المملكة ولكنه يتطلب التسجيل بالإضافة إلى رسوم وملء بعض الاستمارات.
أصبحت العملية أكثر بساطة من ذي قبل حيث يقوم العديد من صانعي الأفلام المحليين بتشغيل طائرات بدون طيار لتجربة طرق مختلفة للحصول على لقطات جوية.
عاشق شغوف للأفلام ، عندما يشاهد غازي أفلام هوليوود أو المشاريع الأوروبية ، عينه على المنافسة. إنه يشحذ مهاراته حتى يتمكن من إنجاز أي عمل “بغض النظر عن مدى صعوبة اللقطة”.
منذ عودته إلى المملكة قبل أكثر من عامين بقليل ، تعرّف غازي على المجتمع المحلي والتواصل مع الأفراد ذوي التفكير المماثل.
أحد هؤلاء المعارف الجدد هو المؤسس المشارك لشركة Galag للأزياء ، سلطان بن محمد ، الذي التقى به عن طريق الصدفة قبل بضعة أشهر. ضربها الاثنان على الفور ، واتصلوا من خلال حبهما المتبادل للمغامرة والأفلام والأجهزة سريعة الحركة.
سافر الثنائي إلى السويد معًا مؤخرًا للعمل في مشروع. أحضر محمد سيارات ، وأحضر غازي طائرات بدون طيار للتعاون في بعض التصوير.
“سلطان مثل الأخ الأكبر لي. وقبل أن ألتقي شخصيًا ، عندما كنت أصغر سناً في السعودية ، كنت دائمًا أتطلع إلى عمله. بعض اللقطات التي حصلت عليها من هناك تشبه صناعة الأفلام الجوية على مستوى عالمي ، من الدرجة الأولى. قال غازي: “إنها صناعة الأفلام في أفضل حالاتها”.
مساعده الكبير الآخر هو خبير الطائرات بدون طيار عبد الهادي عزوز ، الذي شارك في تأسيس AZ Aerials مع غازي. عزوز هو أيضًا سعودي نشأ في الولايات المتحدة ، وهو أكبر سناً منه كثيرًا ، وهو قادر على جلب الحكمة والخبرة التي ترتقي بمهنتهم إلى آفاق جديدة.
بالعمل معًا ، فهم قادرون على إدارة المزيد من المشاريع ووضعوا استراتيجية لصناعة الأفلام والتصوير السينمائي الجوي.
ومن بين عملائها وزارة السياحة ، ووزارة الرياضة ، والخطوط الجوية السعودية ، وأرامكو ، و MDLBeast ، والهيئة العامة للترفيه ، وموسم الرياض ، والعديد من الكيانات البارزة الأخرى.
ينوي غازي ، المقيم حاليًا في الرياض ، سرد القصص المرئية للعديد من مناطق المملكة وشعبها.
مثل الآفاق المتغيرة التي تشكل المناظر الطبيعية المتغيرة باستمرار في البلاد ، يمكنك رؤيته وهو يطارد اللقطة بينما تتألق طائرته بدون طيار بالتشكيلات القديمة للعلا أو الجبال المتدحرجة في جازان أو حتى الكتب المنسقة بعناية في مكتبة إثراء.
مثابرة غازي ومثابرته ، بالإضافة إلى إصراره على أن تبث كل لقطة وإطار حياة جديدة في المشروع ، يميزه عن أقرانه ومنافسيه.
إنه حريص على استكشاف الأعماق تحت البحر أيضًا. لكن في الوقت الحالي ، يشعر غازي براحة أكبر عندما يتمكن من تصوير قصة البلاد من الأعلى. قد تكون السماء هي الحد الأقصى ، لكنه من يصوب إلى زاوية جديدة مقنعة.
“لطالما كان حلمي هو الطيران. الطائرات بدون طيار ممتعة ، لكن FPV – إنه عالم مختلف تمامًا. يجعلني أشعر وكأنني في المنزل. مثل الآن – عندما لا أضع نظاراتي الواقية – لا أشعر بذلك. عندما أرتدي تلك النظارات ، أشعر وكأنني “ حسنًا ، أنا هنا. هذا هو المكان الذي من المفترض أن أكون فيه “.
نشكركم على قراءة خبر “استخدم أكثر من 750 ألف راكب سكة حديد الحرمين خلال موسم الحج
” تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي ليصل لكم جديد ينبوع المعرفة.
اكتشاف المزيد من ينبوع المعرفة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.