تقديرات AAA مدعومة ببيانات من إدارة أمن النقل تُظهر أرقام فحص الركاب اليومية الآن تتفوق باستمرار على أرقام 2019 السابقة للوباء. في وقت سابق من هذا الشهر ، وصلت عمليات الفحص إلى أعلى مستوى يومي جديد بعد الوباء بنحو 2.8 مليون.
إنها واحدة من أوضح الإشارات حتى الآن على أن قيود عصر الوباء موجودة بالكامل في مرآة الرؤية الخلفية للمسافرين.
مهدت هذه الأرقام القياسية المرحلة في وقت سابق من هذا الأسبوع ربما لمئات الآلاف من النشرات التي تعاني من التأخير والإلغاء بسبب العواصف الرعدية الشديدة وخلل تقني في واشنطن العاصمة.
منذ نهاية الأسبوع الماضي ، تم تأخير أو إلغاء ما يقرب من 30 ألف رحلة جوية أمريكية. استمر الصداع حتى يوم الخميس ، عندما أمرت بوقف أرضي في مطار ناشفيل الدولي في تينيسي بسبب العواصف.
امتلأت مواقع التواصل الاجتماعي هذا الأسبوع بصور وشكاوى ركاب تقطعت بهم السبل.
لكن توقعات عطلة الرابع من تموز (يوليو) تشير إلى أن خطر حدوث عواصف رعدية “أقل قليلاً” ، حسبما قال خبير الأرصاد الجوية في NOAA ، بريان جاكسون ، لشبكة NBC News ، مضيفًا أن أي عواصف تتشكل ، خاصة فوق الساحل الشرقي ، من المحتمل ألا تكون “قوية” ، وذلك بفضل تحسن تدفق الهواء.
سيكون ذلك عزاءًا للمسافرين المتأثرين. يقول المنظمون وشركات الطيران إنهم على دراية بالصداع المستمر. وزير النقل بيت بوتيجيج نشرت أ رويت في وقت متأخر الأربعاء الاعتراف بالمشاكل والتوصية بزيارة FlightRights.gov لاستكشاف خيارات التعويض.
تكمن المشكلة في ذلك ، وفقًا لكلينت هندرسون ، مدير التحرير في موقع السفر The Points Guy ، في أن معظم هذه الحقوق تنطبق فقط على الأحداث التي لا تتعلق بالطقس أو الأحداث التي تقع تحت سيطرة شركة الطيران.
في بيان صدر الخميس ، قالت وزارة النقل إنها تحقق في “العديد من شركات الطيران المحلية للتأكد من أنها لا تشارك في جدول غير واقعي للرحلات”. ولم ترد الوكالة على طلب للحصول على معلومات إضافية.
وقالت مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية التجارية في بيان إن شركات الطيران تعمل على مدار الساعة للتحضير للسفر الجوي القياسي هذا الصيف. وقالت إن شركات الطيران تقوم بالتوظيف بقوة وتخفيض الجداول الزمنية “لتعكس الحقائق التشغيلية الحالية بما في ذلك نقص الموظفين في إدارة الطيران الفيدرالية.”
وقالت الشركة: “لتقليل الضغط على نظام المجال الجوي الوطني وسط نقص في عدد موظفي مراقب الحركة الجوية ، تقوم شركات الطيران بتشغيل رحلات أقل بنسبة 10٪ مقارنة بعام 2019 – بينما توفر مقاعد إضافية بنسبة 12-14٪”.
في بيان ، نفت إدارة الطيران الفيدرالية وجود أي نقص أثر على العمليات الأخيرة. لكن هندرسون قال إنه يبدو أن المراقبين المعينين حديثًا – والأقل خبرة – اتخذوا قرارًا بإلغاء عدد أكبر من الرحلات في نهاية الأسبوع الماضي مما قد يكون مبررًا.
قال: “كان لديك أشخاص عديمي الخبرة يعملون هناك ، وقاموا بقطع عدد هائل من الرحلات الجوية”.
يعتقد هندرسون أن قانون حقوق الركاب يجب أن يتم تقنينه ، ويجب أن يتضمن تعويضًا عن أحداث الطقس.
وقال: “لقد مرت سنوات ، وأتيحت لشركات الطيران فرصة لتغيير الأمور”. “لقد حصلوا أيضًا على عمليات إنقاذ للمستهلكين أثناء الوباء. ما هو مقدار مساحة المناورة التي سنمنحها لشركات الطيران هنا؟”
اكتشاف المزيد من ينبوع المعرفة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.