في مؤتمر صحفي في هيوستن ، قال المتحدث باسم ساوث ويست ، جاي ماكفاي ، إن عمليات الإلغاء تضاعفت مع تحرك أنظمة العواصف في جميع أنحاء البلاد ، مما ترك أطقم الرحلات والطائرات في غير مكانها.
قال: “لذلك كنا نطارد ذيولنا ، نحاول اللحاق بالركب والعودة إلى طبيعتنا بأمان ، وهي أولويتنا الأولى ، بأسرع ما يمكن”. “وهذا هو بالضبط كيف انتهى بنا الأمر إلى ما نحن عليه اليوم.”
على عكس العديد من شركات الطيران الأمريكية الأخرى ، تعمل شركة ساوث ويست على ما يُعرف بنظام مسار الرحلة من نقطة إلى نقطة ، مما يعني أن الطائرة ستطير في مسارات متتالية ، وتلتقط أطقمًا مختلفة على طول الطريق.
قال سكوت مييرويتز ، المحرر التنفيذي لموقع السفر ذا بوينتس جاي ، إنه في الأوقات العادية ، يمكن أن يسمح هذا لجنوب غرب بتشغيل المزيد من الرحلات خلال فترة 24 ساعة معينة مقارنة بشركات الطيران الأخرى.
ولكن إذا توقف أحد المطارات عن العمل بسبب الطقس ، ولم تتمكن الرحلة من الوصول إلى وجهتها ، فإن نظام نقطة إلى نقطة له تأثير إلغاء متتالي ، على حد قوله.
وقال مايرويتز عن الإلغاء في ساوث ويست: “عندما يضرب الطقس السيئ ، وتواجهك مشكلات في التوظيف كما حدث ، فإنه يخلق وضعا يكاد يكون من المستحيل التعافي منه ، ولا يمكن أن يحدث خلال أسبوع محتمل أسوأ”.
ذكرت شبكة سي إن بي سي أن مشاكل ساوث ويست تبدو معقدة بسبب مشاكل التوظيف في بائع الوقود في دنفر. أكد تقرير من صحيفة دنفر بوست صحة مذكرة داخلية مسربة تقول إن ساوث ويست دخلت “حالة طوارئ تشغيلية” في دنفر في 21 ديسمبر بسبب العدد الكبير غير المعتاد من حالات الغياب بين عملاء المنحدرات.
ولم يرد متحدث باسم النقابة يمثل الوكلاء على الفور على طلب للتعليق.
وقال كيسي موراي ، رئيس رابطة طياري الخطوط الجوية الجنوبية الغربية ، إن شركة ساوث ويست لم تعد الرحلات الجوية بشكل كاف للعاصفة ، مما أعاق النقل البري ومركبات الصيانة. وقال موراي إن الطائرات كانت تحتوي على وقود تجمد ومياه صالحة للشرب تجمدت في ظروف الشتاء.
قال موراي: “الحقيقة هي أننا لم نكن مستعدين”.
ومما يزيد الصعوبة: لا تزال مساحات كبيرة من أطقم الطائرات الجنوبية الغربية في مفاوضات التعاقد مع شركة النقل.
قال موراي: “ذهب الجنوب الغربي القديم”. “إنها الآن التهديدات والتخويف لتحفيز ، بدلاً من الجنوب الغربي القديم بقلب”.
لم ترد شركة Southwest Airlines على الفور على أسئلة حول مفاوضات العقود الجارية مع أطقمها.
ذكرت CNBC أيضًا أن فشل التكنولوجيا الداخلية قد أعاق عمليات إعادة تعيين الطاقم.
وزارة النقل الأمريكية قال في بيان أنها تخطط لفحص ما إذا كانت الإلغاءات “يمكن التحكم فيها” وما إذا كانت ساوث ويست تمتثل لخطة خدمة العملاء الخاصة بها.
قال مايرويتز إن القسم ، بقيادة الوزير بيت بوتيجيج ، أظهر موقفًا عدوانيًا عندما يتعلق الأمر بشركات الطيران التي تسبب مشاكل للمستهلكين ، وأنه لن يتفاجأ إذا تم فرض عقوبات قاسية.
وقال مايرويتز: “ما زلنا ننتظر رؤية اللوائح الفعلية يتم تقديمها وتنفيذها ، لكن كان هناك أكبر قدر من الحديث رأيته منذ أكثر من عقد”.
وكالة انباء ساهم.
